หมุนม้วนกระชับที่สําคัญในการสนับสนุนภาระ radial และ axial

จง สมมติ ว่า รถบรรทุก ภาระ หนัก ที่ เติม เต็ม ที่ กําลัง เดิน ทาง บน ถนน ที่ หยาบ ร้าว ใน ภูเขา. อะไร ทํา ให้ล้อ หมุน ได้ อย่าง เรียบร้อย ใน ขณะ ที่ รับมือ กับ ความ น้ําหนัก และ กําลัง ที่ ใหญ่ ใหญ่ จาก ทุก ทิศทาง?คํา ตอบ อาจ อยู่ ใน หมุน ล้อ ที่ มี ลักษณะ กลมองค์ประกอบทางกลที่ดูเรียบง่ายเหล่านี้ มีบทบาทสําคัญในอุตสาหกรรมและระบบการขนส่งที่ทันสมัย

หมุนม้วนกระดูกเป็นหมุนหมุนที่มีองค์ประกอบที่มีการออกแบบที่โดดเด่นที่ทําให้มันสามารถจัดการทั้งแรงเรเดียล (ตั้งตรงกับแกน) และแรงแกน (ขนานกับแกน)นี้ทําให้พวกเขาเป็นที่เหมาะสมสําหรับการใช้งานที่ต้องการการจัดการภาระที่ซับซ้อนไม่เหมือนกับหมุนลูกบอลที่รับมือกับภาระ radial เป็นหลัก, หมุนม้วนกระชับกระชับกระชับกระจายภาระโดยมีประสิทธิภาพปรับปรุงความสามารถในการบรรทุกและอายุการใช้งานได้อย่างสําคัญ.

ปัจจัยสําคัญของหมุนม้วนแบบกระดูกคอน คือรูปร่างทรงโขงของหมุนม้วนทั้งทางในและทางนอกเป็นส่วนหนึ่งของหมุนคอน ขณะที่หมุนม้วนเองก็มีรูปร่างกระดูกแกนของเส้นทางและม้วนจะเข้าใกล้กันในจุดเดียวกันตามแกนหลักของหลอดจีโอเมตติคนี้ทําให้กลมรักษาการเคลื่อนไหวแบบประสานระหว่างการทํางาน ป้องกันการขัดแย้งระหว่างพื้นผิวกลมและเส้นทาง

การออกแบบแบบทรงโคนสร้างพื้นผิวติดต่อแบบเส้นตรง แทนที่จะติดต่อจุดที่พบในหม้อเบอร์.นอกจากนี้, กณิตศาสตร์ให้แน่ใจว่า ความเร็วสัมผัสของแต่ละม้วนตรงกับความเร็วของทางแข่ง, การกําจัดการสกัดความแตกต่าง.

หมุนม้วนแบบกระชับกระชับประเภทประกอบด้วยสี่องค์ประกอบหลัก:

• แหวนภายใน (โคน)ประกอบด้วยเส้นทางการแข่งขันด้านในที่คอน และปกติจะเข้ากันได้อย่างแน่นกับแกนหมุน
• แหวนภายนอก (ถ้วย):มีช่องทางลุ้นลุ้นข้างนอกและมักจะติดตั้งในบ้านที่วาง
• โรลเลอร์:อุปกรณ์ม้วนแบบกระชับที่ถ่ายโอนภาระระหว่างแหวนในขณะที่ทําให้หมุน
• กรง:รักษาระยะหันที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสัมผัสและการขัดแย้งระหว่างหันขณะนําพวกเขาเข้าสู่ทางแข่ง

วงแหวนภายใน, รอลเลอร์, และกรงมักจะสร้างองค์ประกอบโคนที่ไม่แยกกัน, ในขณะที่วงแหวนภายนอกยังคงเป็นองค์ประกอบถ้วยที่แยกกัน. การออกแบบที่แยกออกนี้ทําให้การติดตั้งและการบํารุงรักษาง่ายขึ้น.

การติดตั้งกําหนดความสะอาดภายในของหลอดม้วนกระดูก โดยการปรับตําแหน่งแกนของโคนเทียบกับถ้วยการใช้งานหลาย ๆ การใช้ preload ลงแรงแกนเพื่อกําจัดความว่าง เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความแม่นยําของหลอดขณะที่การบรรทุกก่อนจะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกและความต้านทานการสั่นสะเทือน มันยังเพิ่มการขัดแย้งและการผลิตความร้อน

หมุนม้วนแบบเหลี่ยมตามระบบการตั้งชื่อที่นิยามโดยมาตรฐาน ISO 355 รายละเอียดนานาชาตินี้กําหนดขนาด, ความอดทนและเกณฑ์การทํางานที่เหมือนกันการประกันความสามารถในการเปลี่ยนระหว่างผู้ผลิต.

รากของห่วงม้วนแบบห่วงห่วงเหลี่ยมเริ่มต้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 1895 จอห์น ลินคอล์น สก็อตต์ (John Lincoln Scott) เกษตรกรและช่างไม้จากวิลมอท อินเดีย (Wilmot, Indiana) ได้รับสิทธิบัตรออกแบบห่วงม้วนสําหรับ "รถรถการขนส่ง, หรือรถยนต์ล้ออื่น ๆ". หมุนของเขาใช้สองชุดของม้วนกระบอกที่มีกว้างที่แตกต่างกันติดตั้งบนพื้นผิวทรงโคลน.เฮนรี่ ทิมเคน พัฒนา หมุน ล้อ ล้อ ล้อ ล้อ ล้อ ล้อ ล้อ ล้อ ล้อ ล้อ ใน ปี 1898.

ในฐานะผู้ผลิตรถเข็นในเซนต์หลุยส์ที่มีสิทธิบัตรสปริงสามครั้ง ทิมเคนประสบความสําเร็จทางการค้าด้วยนวัตกรรมของเข็มม้วนหมุนล้อที่พึ่งพาการหมุนจอห์ลเรียบง่ายที่มีความเสี่ยงต่อการขัดแย้งและการอุ่นเกินจากการปรับน้ํามันไม่เพียงพอการออกแบบของทิมเคน ช่วยลดการขัดแย้ง ผ่านกลมทรงโคลนได้อย่างมาก สร้างหักที่มีประสิทธิภาพและทนทานมากขึ้น

ก่อนมีหมุนม้วนแบบกระดูกมุมแกนส่วนใหญ่ใช้หมุนจอรัล (เลื่อน) ประกอบด้วยเรือนทรงกระบอกล้อมหมุนบางส่วนด้วยน้ํามันย่อยชุดเหล่านี้พึ่งพากับฟิล์มน้ํามันย่อย เพื่อลดการขัดแย้งระหว่างพื้นผิวอย่างไรก็ตาม การปรับน้ํามันไม่เพียงพอ ทําให้เกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว จากความร้อนจากการหด

การออกแบบของทิมเคน แบ่งแบ่งภาระได้อย่างเท่าเทียมกัน จากแกนไปยังกรอบซึ่งทําให้มีหักที่ทนทานได้อย่างพิเศษ สามารถทํางานได้หลายแสนกิโลเมตร โดยไม่ต้องบํารุงรักษา ในหลายๆ การใช้งาน.

ด้วยความสามารถในการบรรทุกภาระและความทนทานที่สูงกว่าของพวกมัน หมุนม้วนกระดูกโค้งมีบทบาทสําคัญในอุตสาหกรรมต่างๆ

• หมุนล้อรถยนต์:ปฏิบัติด้วยแรงตั้ง ( radial) และแรงแนวราบ (axial) ในเวลาเดียวกัน เพื่อให้ล้อหมุนได้เรียบร้อย
• อุปกรณ์การเกษตร/การก่อสร้าง/การเหมืองแร่:ทนกับภาระหนักในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
• กล่องเกียร์และเครื่องลด:สนับสนุนแกนหมุนเพื่อการส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพ
• เครื่องแปรงลม:รับภาระที่ใหญ่หลวงในแกนหลักและกล่องเกียร์
• กล่องแกนรถไฟฟ้า:รับประกันการทํางานของรถไฟที่ปลอดภัย โดยการสนับสนุนแกน
• การใช้อื่น ๆ:เครื่องยนต์ หมุนหมุน ระบบความแตกต่าง และระบบหุ่นยนต์

การใช้งานหลายอย่างใช้หมุนม้วนแบบกระดูกในคู่ (หลังต่อหลังหรือหน้าต่อหน้า) เพื่อจัดการภาระแกนจากทั้งสองทิศทางการใช้งานภาระหนักสามารถรวมสองหรือสี่แถวที่บรรทุกในหน่วยเดียวสําหรับความจุเพิ่มขึ้น.

หมุนม้วนแบบกระดูกเป็นหมุนหมุนอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความหลากหลาย สามารถจัดการกับภาระ radial และ axial รวมกันและความน่าเชื่อถือทําให้พวกเขาเป็นส่วนประกอบที่สําคัญในระบบอุตสาหกรรมและการขนส่งจากล้อรถยนต์ไปจนถึงอุปกรณ์เรือนลม หมุนยนต์เหล่านี้ได้สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยอย่างเงียบสงบ