คําแนะนํา
ระบบคลาชของรถยนต์เป็นสายเชื่อมสําคัญในการส่งพลังงาน มีผลต่อการขับขี่ของรถยนต์ ประหยัดน้ํามัน และประสบการณ์การขับขี่โดยตรงหมุนปลด (ที่รู้จักกันเช่นกันว่าหมุนโยนออก) เล่นบทบาทสําคัญในการควบคุมการติดต่อและการปลดคลาช, สะดวกต่อการเปลี่ยนที่เรียบร้อยระหว่างพลังงานเครื่องยนต์และการส่ง
เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทํางานที่ต้องการและการเผชิญหน้ากับความเครียดบ่อย ๆ หมุนปลดมักปรากฏว่าเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่เปราะบางที่สุดในชุดคลาชรายงานนี้ให้การวิเคราะห์อย่างละเอียดของฟังก์ชันการปล่อย, อาการผิดปกติทั่วไป, รูปแบบความผิดปกติ, และยุทธศาสตร์ที่มีประสิทธิภาพในการขยายอายุการใช้งาน
1หน้าที่หลักและหลักการปฏิบัติงาน
1.1 ฟังก์ชันหลัก
- การตัดพลังงาน:เมื่อกดปิดเบดล็อคคลาช บานผลักดันกับแผ่นความดันเพื่อแยกแผ่นล็อคคลาชจากหมุนยาง
- การใช้พลังงาน:เมื่อปลดเปเดล, หมุนยึดตัว, ทําให้แผ่นความดันสามารถใช้แผ่นคลาชอีกครั้ง.
- การช่วยเปลี่ยนเกียร์:สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างเรียบร้อย โดยไม่ต้องหยุดเครื่องยนต์
- การลดความสั่นสะเทือนรับซับกระแทกระหว่างการจับคลาช เพื่อลดเสียงและการสั่นสะเทือน
1.2 อุปกรณ์การทํางาน
หมุนปลดทํางานผ่านการผสมผสานของกลไกเลเวอร์และการขับเคลื่อนไฮดรอลิก / มิกานิก:
- การส่งแรงผ่านสายไฮดรอลิกหรือการเชื่อมโยงทางกล
- แรงทํางานกลไกสรรพ์การปล่อย
- การเคลื่อนไหวของฟอร์คขับเคลื่อนการวางหางคล้องกับนิ้วแผ่นความดัน
- การถอนแผ่นความดันปลดแผ่นคลาช
- เครื่องกลไกสปริงคืนส่วนประกอบไปยังตําแหน่งเฉลี่ยเมื่อปล่อยปิด
1.3 รูปแบบหมุน
- ประเภทการผลักดันการออกแบบทั่วไปที่สุดที่ใช้แรงดันไปข้างหน้า
- ประเภทการดึง:ใช้ในแอพลิเคชั่นที่มีประสิทธิภาพสูงที่มีการขับเคลื่อนกลับ
- ไฮดรอลิกอินเทกรีต:ผสมกล่องไฮดรอลิกกับเบียริงสําหรับการออกแบบที่คอมพัคต์
2อาการล้มเหลวและรูปแบบการเสื่อม
2.1 สัญลักษณ์เตือน
- เสียงบดหรือเสียงตะโกนระหว่างการทํางานของปิด
- กลิ่นเผาไหม้ที่เกี่ยวข้องกับการขัดแย้งจากกระเป๋าสะพายคลาช
- ความผิดปกติในการตอบสนองของปิด (การสั่นสะเทือน ความแข็งแรง หรือการเดินทางที่ลดลง)
- ความยากลําบากในการเลือกอุปกรณ์ม้าเนื่องจากการแยกออกไม่สมบูรณ์
- เครื่องยัดคลาชระหว่างเร่งหรือเปลี่ยนเกียร์
2.2 รูปแบบการล้มเหลว
- การใช้งานเครื่องจักรกลของอุปกรณ์ม้วนและเส้นทาง
- การเสียสภาพการหล่อลื่นจากการละลายไขมันหรือการปนเปื้อน
- ความอ่อนเพลียของวัสดุจากภาระหมุนเวียน
- การกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมการทํางานที่ชื้น
- ความเสียหายจากการอ้วนเกินจากความต้องการทอร์คที่เกิน
- ความผิดพลาดในการติดตั้งที่ทําให้ล้มเหลวก่อนกําหนด
3. ขั้นตอนการตรวจ
3.1 การตรวจสอบเสียง
การทดสอบการทํางานเฉยๆของเครื่องยนต์ด้วยการขับเคลื่อนปิดล็อคช์ สามารถเปิดเผยเสียงหยาบที่ลักษณะของเลเยอร์ที่เพิ่มความเข้มข้นกับแรงกดปิดล็อคช์
3.2 การตรวจเห็น
การตรวจสอบโดยตรงสําหรับความผิดปกติของพื้นผิวรวมถึงการบด, การเจาะ, หรือการรั่วไหลของน้ํามันย่อย
3.3 การประเมินทางการสัมผัส
การตรวจสอบการหมุนด้วยมือเกี่ยวกับความหยาบคาย, การเล่น, หรือการผูกพันในชุดเบอร์
3.4 การวินิจฉัยระดับสูง
- สเตโตสโกปกลไกสําหรับการแยกเสียง
- โบเรสโกปสําหรับการตรวจสอบภายใน
- เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือนสําหรับการประเมินปริมาณ
4กลยุทธ์การยกระดับอายุยืน
4.1 การปรับปรุงเทคนิคการขับขี่
- หลีกเลี่ยงการกดปิดกริ๊กเกอร์นาน
- เลิก ท่าทาง ที่ จะ "ใช้ เครื่อง กํากับ"
- ใช้เทคนิคการใช้งานที่เรียบร้อย
- ป้องกันการลากเครื่องยนต์ (การทํางานด้วยเครื่องยนต์สูง/ความเร็วต่ํา)
- ลดการเร่ง/เบรกอย่างรุนแรงให้น้อยที่สุด
4.2 ระเบียบการบํารุง
- การประเมินระบบปะทะเป็นประจํา
- การเลือกไขมันระดับสูงและการเปลี่ยนในเวลาที่ถูกต้อง
- การติดตามระดับของสารไหลของระบบไฮดรอลิก
- การตรวจสอบการปรับเคเบิล
4.3 การเลือกส่วนประกอบ
อุปกรณ์อัดสลัก OEM หรืออุปกรณ์อัดสลักที่มีชื่อเสียงที่มีมาตรฐานวัสดุและมาตรฐานการผลิตที่ตรวจสอบ
4.4 ความคิดเชิงปฏิบัติการ
- การปฏิบัติตามขั้นต่ําของภาระของยาน
- ขั้นตอนการถอดรหัสที่เหมาะสมสําหรับส่วนประกอบใหม่
- การลงมือในทันที เมื่อพบอาการครั้งแรก
5. วิธีการทดแทน
แนะนําให้มีการติดตั้งโดยมืออาชีพ โดยทั่วไปต้อง:
- การถอดถ่ายส่งเพื่อการเข้าถึง
- การตรวจสอบการประกอบคลาจครบ
- การตรวจสอบที่นั่งเบอร์
- การใช้ย่อยที่เหมาะสม
- ระบบเลือดออกและการปรับ (ระบบไฮดรอลิก)
- การทดสอบการใช้งาน
6การศึกษากรณี
กรณีที่ 1: ความทุกข์ยากที่ได้ยิน
รถยนต์ 80,000 กิโลเมตรแสดงการบดที่ชัดเจนระหว่างการทํางานของคลาช การวินิจฉัยพบว่าน้ํามันย่อยแห้งและการเสื่อมเสื่อม
กรณีที่ 2: เหตุการณ์ความร้อน
รถยนต์ SUV ขนาด 120,000 กิโลเมตร ออกกลิ่นเผาไหม้ ที่ติดตามไปยังการติดเชื้อของหัก จากการสวมชุด
7คําแนะนําทางเทคนิค
- การดําเนินการติดตามสภาพสอยตามแผนการ
- ใช้ส่วนประกอบสํารองที่ผู้ผลิตอนุมัติ
- จัดการประเมินระบบคลาจ ระหว่างการบํารุงรักษาประจํา
- แก้ไขความผิดปกติในการปฏิบัติงานอย่างรวดเร็ว
8เทคโนโลยีใหม่
- การออกแบบเครื่องขับเคลื่อนไฟฟ้าไฮดรอลิกที่บูรณาการ
- การติดตามสภาพผ่านเซ็นเซอร์ที่ติดตั้ง
- วัสดุประกอบที่พัฒนาเพื่อลดน้ําหนัก
- สถาปัตยกรรมเบอร์เลียร์ที่หล่อลื่นตัวเอง
