Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
ได้รับการรับรอง: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
หมายเลขรุ่น: 33112 เอฟ 33112JR
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น-5 ชิ้น
ราคา: 0.1-200USD
รายละเอียดการบรรจุ: 1) กล่องบรรจุสีเดียว + กล่องบรรจุกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล
เวลาการส่งมอบ: 3-7 วันหลังจากฝากเงิน
เงื่อนไขการชำระเงิน: เงินฝาก 30% เงินเหลือหลัง BL Copy
สามารถในการผลิต: 100000pcs/เดือน
หมายเลขรุ่น: |
33112 F 33112JR แบริ่ง |
33112 F 33112JR ขนาดแบริ่ง: |
60*100*30มม |
33112 F 33112JR แบริ่ง กก: |
0.94 กก |
คุณภาพ: |
เอเบค-5 |
วัสดุ: |
Gcr15 เหล็กโครมเมี่ยม |
หมายเลข FSK: |
คลาส K 8 แบริ่ง |
หมายเลขรุ่น: |
33112 F 33112JR แบริ่ง |
33112 F 33112JR ขนาดแบริ่ง: |
60*100*30มม |
33112 F 33112JR แบริ่ง กก: |
0.94 กก |
คุณภาพ: |
เอเบค-5 |
วัสดุ: |
Gcr15 เหล็กโครมเมี่ยม |
หมายเลข FSK: |
คลาส K 8 แบริ่ง |
จีน 33112 F 33112 NA แบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์ Fersa Parts 60*100*30 มม.
แบริ่งing Specification :
| FSK BEARING หมายเลขรุ่น | 33112 F 33112JR |
| หมายเลขทางเลือก |
33112 NA T3CE060 VKHB 2233 SET 1099 |
|
โครงสร้าง |
แบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์ |
| การใช้งาน | กระปุกเกียร์รถไฟ |
| วัสดุ | เหล็กโครม Gcr15 |
| แถว | แถวเดียว |
| ยี่ห้อ | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
| ระดับความแม่นยำ | ABEC-3 / ABEC-5 |
| ขนาด (มม.) (d*D*b) |
60*100*30 มม. |
| น้ำหนัก / มวล (กก.) | 0.94 กก. |
| รหัส HS | 8482800000 |
รูปภาพรายละเอียดแบริ่ง
คำต่อท้ายสำหรับแบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์แถวเดียวสำหรับกระปุกเกียร์
| B20 | ความคลาดเคลื่อนความกว้างลดลง | ||||||||||||||||||
| C3 | ระยะห่างภายในแบริ่งมากกว่าปกติ (CN) | ||||||||||||||||||
| C4 | ระยะห่างภายในแบริ่งมากกว่า C3 | ||||||||||||||||||
| C4H | ระยะห่างภายในแบริ่งมากกว่า C3 (ครึ่งบนของระยะห่าง C4) | ||||||||||||||||||
| C5 | ระยะห่างภายในแบริ่งมากกว่า C4 | ||||||||||||||||||
| C5H | ระยะห่างภายในแบริ่งมากกว่า C4 (ครึ่งบนของระยะห่าง C5) | ||||||||||||||||||
| CA | 1 แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมของการออกแบบ C แต่มีหน้าแปลนยึดที่วงแหวนในและกรงที่ผ่านการกลึง | ||||||||||||||||||
| 2. แบริ่งลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดียวสำหรับการจับคู่สากล. แบริ่งสองตัวที่จัดเรียงแบบหลังชนหน้าจะมีระยะห่างภายในตามแนวแกนน้อยกว่าปกติ (CB) ก่อนการติดตั้ง |
|||||||||||||||||||
| CB | 1. แบริ่งลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดียวสำหรับการจับคู่สากล. | ||||||||||||||||||
| แบริ่งสองตัวที่จัดเรียงแบบหลังชนหลังหรือหน้าชนหน้าจะมีระยะห่างภายในตามแนวแกนปกติก่อนการติดตั้ง | |||||||||||||||||||
| 2. ระยะห่างตามแนวแกนที่ควบคุมได้ของแบริ่งลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถว | |||||||||||||||||||
| CC | 1. แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมของการออกแบบ C แต่มีการนำลูกกลิ้งที่ดีขึ้น | ||||||||||||||||||
| 2. แบริ่งลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดียวสำหรับการจับคู่สากล. | |||||||||||||||||||
| แบริ่งสองตัวที่จัดเรียงแบบหลังชนหลังหรือหน้าชนหน้าจะมีระยะห่างภายในตามแนวแกนมากกว่าปกติ (CB) ก่อนการติดตั้ง | |||||||||||||||||||
| CL7C | การออกแบบประสิทธิภาพสูงสำหรับแบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์ในการจัดเรียงเฟืองดอกจอก | ||||||||||||||||||
| DB | ชุดแบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์แถวเดียวที่จับคู่กัน จัดเรียงแบบหลังชนหลัง. | ||||||||||||||||||
| ตัวเลขที่ตามหลัง DB จะระบุการออกแบบของวงแหวนกลาง | |||||||||||||||||||
| DF | ชุดแบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์แถวเดียวที่จับคู่กัน จัดเรียงแบบหน้าชนหน้า. | ||||||||||||||||||
| ตัวเลขที่ตามหลัง DF จะระบุการออกแบบของวงแหวนกลาง | |||||||||||||||||||
| DT | ชุดแบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์แถวเดียวที่จับคู่กัน จัดเรียงแบบอนุกรม ตัวเลขที่ตามหลัง DT จะระบุการออกแบบของวงแหวนกลาง | ||||||||||||||||||
| EC | การออกแบบภายในที่ปรับให้เหมาะสมโดยรวมลูกกลิ้งมากขึ้นและ/หรือใหญ่ขึ้น และมีการสัมผัสปลายลูกกลิ้ง/หน้าแปลนที่ปรับเปลี่ยน | ||||||||||||||||||
| G | แบริ่งลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดียวสำหรับการจับคู่สากล แบริ่งสองตัวที่จัดเรียงแบบหลังชนหลังหรือหน้าชนหน้าจะมีระยะห่างตามแนวแกน "ปกติ" | ||||||||||||||||||
| MA | กรงทองเหลืองที่ผ่านการกลึง วงแหวนนอกตั้งศูนย์ ใช้สำหรับการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน | ||||||||||||||||||
| ML,MP | กรงทองเหลืองแบบหน้าต่างชิ้นเดียวที่ผ่านการกลึง วงแหวนนอกตั้งศูนย์ ใช้สำหรับการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน | ||||||||||||||||||
| MR | กรงทองเหลืองแบบหน้าต่างชิ้นเดียวที่ผ่านการกลึง องค์ประกอบการกลิ้งตั้งศูนย์ | ||||||||||||||||||
| MR3D | กรงทองเหลืองแบบหน้าต่างชิ้นเดียวที่ผ่านการกลึง การออกแบบพิเศษ | ||||||||||||||||||
| N | ร่องแหวนสแน็ปที่วงแหวนนอก | ||||||||||||||||||
| N1 | ช่องระบุตำแหน่งหนึ่งช่อง (รอยบาก) ที่ด้านข้างของวงแหวนนอกด้านหนึ่ง | ||||||||||||||||||
| N2 | ช่องระบุตำแหน่งสองช่อง (รอยบาก) 180.อยู่ห่างกันที่ด้านข้างของวงแหวนนอกด้านหนึ่ง | ||||||||||||||||||
| N3 | ร่องแหวนสแน็ปที่วงแหวนนอก ช่องระบุตำแหน่งหนึ่งช่อง (รอยบาก) ที่ด้านข้างของวงแหวนนอกด้านหนึ่ง | ||||||||||||||||||
| P4 | ความแม่นยำของมิติและการทำงานตามระดับความคลาดเคลื่อน ISO 4 | ||||||||||||||||||
| GA | แบริ่งลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดียวสำหรับการจับคู่สากล. | ||||||||||||||||||
| แบริ่งสองตัวที่จัดเรียงแบบหลังชนหลังหรือหน้าชนหน้าจะมีพรีโหลดเล็กน้อย | |||||||||||||||||||
| GB | แบริ่งลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดียวสำหรับการจับคู่สากล. | ||||||||||||||||||
| แบริ่งสองตัวที่จัดเรียงแบบหลังชนหลังหรือหน้าชนหน้าจะมีพรีโหลดปานกลาง | |||||||||||||||||||
| GC | แบริ่งลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดียวสำหรับการจับคู่สากล. | ||||||||||||||||||
| แบริ่งสองตัวที่จัดเรียงแบบหลังชนหลังหรือหน้าชนหน้าจะมีพรีโหลดสูง | |||||||||||||||||||
| P5 | ความแม่นยำของมิติและการทำงานตามระดับความคลาดเคลื่อน ISO 5 | ||||||||||||||||||
| P54 | P5 +C4 | ||||||||||||||||||
| P6 | ความแม่นยำของมิติและการทำงานตามระดับความคลาดเคลื่อน ISO 6 | ||||||||||||||||||
| P63 | P6 +C3 | ||||||||||||||||||
| P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
| P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
| Q | การออกแบบการสัมผัสและพื้นผิวที่ปรับให้เหมาะสม | ||||||||||||||||||
| RS1 | ซีลสัมผัสเสริมแผ่นเหล็กของยางอะคริโลไนไตรล์-บิวทาไดอีน (NBR) ด้านหนึ่งของแบริ่ง | ||||||||||||||||||
| 2RS1 | ซีลสัมผัส RS1 ทั้งสองด้านของแบริ่ง | ||||||||||||||||||
| HA | แบริ่งหรือส่วนประกอบแบริ่งที่ผ่านการอบแข็งด้วยเปลือก สำหรับการระบุที่ชัดเจนยิ่งขึ้น HA จะตามด้วยตัวเลขต่อไปนี้ | ||||||||||||||||||
| 0: แบริ่งสมบูรณ์ | |||||||||||||||||||
| 1: วงแหวนนอกและวงแหวนใน | |||||||||||||||||||
| 2: วงแหวนนอก | |||||||||||||||||||
| 3: วงแหวนใน | |||||||||||||||||||
| 4: วงแหวนนอก วงแหวนใน และองค์ประกอบการกลิ้ง | |||||||||||||||||||
| 5: องค์ประกอบการกลิ้ง | |||||||||||||||||||
| 6: วงแหวนนอกและองค์ประกอบการกลิ้ง | |||||||||||||||||||
| 7: วงแหวนในและองค์ประกอบการกลิ้ง | |||||||||||||||||||
| HB | แบริ่งหรือส่วนประกอบแบริ่งที่ผ่านการอบด้วย Bainite สำหรับการระบุที่ชัดเจนยิ่งขึ้น HB จะตามด้วยตัวเลขที่อธิบายไว้ภายใต้ HA | ||||||||||||||||||
| HC | แบริ่งหรือส่วนประกอบแบริ่งเซรามิก สำหรับการระบุที่ชัดเจนยิ่งขึ้น HC จะตามด้วยตัวเลขที่อธิบายไว้ภายใต้ HA | ||||||||||||||||||
| ตัวอย่าง: HC5 องค์ประกอบการกลิ้งทำจากซิลิคอนไนไตรด์ | |||||||||||||||||||
| J,J1, J2 | กรงเหล็กแบบหน้าต่างที่กดขึ้นรูป | ||||||||||||||||||
| M | กรงทองเหลืองที่ผ่านการกลึง องค์ประกอบการกลิ้งตั้งศูนย์ | ||||||||||||||||||
| RSH | ซีลสัมผัสเสริมแผ่นเหล็กของยางอะคริโลไนไตรล์-บิวทาไดอีน (NBR) ด้านหนึ่งของแบริ่ง | ||||||||||||||||||
| 2RSH | ซีลสัมผัส RSH ทั้งสองด้านของแบริ่ง | ||||||||||||||||||
| RSL | ซีลสัมผัสแรงเสียดทานต่ำเสริมแผ่นเหล็กของยางอะคริโลไนไตรล์-บิวทาไดอีน (NBR) ด้านหนึ่งของแบริ่ง | ||||||||||||||||||
| 2RSL | ซีลแรงเสียดทานต่ำ RSL ทั้งสองด้านของแบริ่ง | ||||||||||||||||||
| RZ | ซีลแรงเสียดทานต่ำเสริมแผ่นเหล็กของยางอะคริโลไนไตรล์-บิวทาไดอีน (NBR) | ||||||||||||||||||
| 2RZ | ซีลแรงเสียดทานต่ำ RZ ทั้งสองด้านของแบริ่ง | ||||||||||||||||||
| S0 | วงแหวนแบริ่งหรือแหวนรองที่คงรูปมิติได้ถึง +150 ℃ | ||||||||||||||||||
| T | T ตามด้วยตัวเลข ระบุความกว้างรวมของชุดแบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์แถวเดียวที่จัดเรียงแบบหลังชนหลังหรือแบบอนุกรม | ||||||||||||||||||
| TNH | กรงฉีดขึ้นรูปของโพลีเอธีลีนอีเทอร์คีโตนเสริมใยแก้ว (PEEK) องค์ประกอบการกลิ้งตั้งศูนย์ | ||||||||||||||||||
| TN9 | กรงฉีดขึ้นรูปของโพลีอะไมด์ 66 เสริมใยแก้ว องค์ประกอบการกลิ้งตั้งศูนย์ | ||||||||||||||||||
| V... | V รวมกับตัวอักษรตัวที่สอง ระบุกลุ่มรูปแบบ และตามด้วยตัวเลขสามหรือสี่หลัก หมายถึงรูปแบบที่ไม่อยู่ในคำต่อท้ายการกำหนด "มาตรฐาน" | ||||||||||||||||||
| VA: รูปแบบที่เน้นการใช้งาน | |||||||||||||||||||
| VB: การเบี่ยงเบนมิติขอบเขต | |||||||||||||||||||
| VE: การเบี่ยงเบนภายนอกหรือภายใน | |||||||||||||||||||
| VL: การเคลือบ | |||||||||||||||||||
| VQ: คุณภาพและความคลาดเคลื่อนอื่นนอกเหนือจากมาตรฐาน | |||||||||||||||||||
| VS: ระยะห่างและพรีโหลด | |||||||||||||||||||
| VT: การหล่อลื่น | |||||||||||||||||||
| VU: การใช้งานอื่นๆ | |||||||||||||||||||
| Z | แผ่นป้องกันทำจากแผ่นเหล็กที่กดขึ้นรูปด้านหนึ่งของแบริ่ง | ||||||||||||||||||
| 2Z | แผ่นป้องกัน Z ทั้งสองด้านของแบริ่ง | ||||||||||||||||||
แบริ่งขายดีอื่นๆ ของเรา
| INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH | แบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์ | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
| นิ้ว | ||
| แบริ่งลูกปืนร่องลึก | 6000.6200.6300.6400.6800 | |
| แบริ่งลูกปืนขนาดเล็ก | ||
| แบริ่งล้อรถบรรทุก | 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | |
| แบริ่งล้อรถยนต์ | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA เป็นต้น | |
| แบริ่งเครื่องปรับอากาศ | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
| แบริ่งคลัตช์ | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
| แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม | 22200 22300 23000 CC CA E | |
| แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอก | แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอก LINK BELT ที่ดี | |
| แบริ่งลูกปืนพร้อมเสื้อ | UCP UCF UCT UCFL UCFC เป็นต้น | |
| แบริ่งลูกกลิ้งเข็ม | แบริ่งลูกกลิ้งเข็มทุกประเภท | |
| แบริ่งเครื่องพิมพ์ | ซีรีส์ F พร้อมโครงสร้างลูกกลิ้งเข็มและลูกกลิ้งทรงกระบอก |
รูปภาพบริษัทของเรา:
เกี่ยวกับเรา:
1. โรงงาน/ผู้ผลิตโดยตรงในจีนที่มีความสามารถสูง
เราเป็นโรงงานแบริ่งโดยตรงในมณฑลเจียงซู ประเทศจีน มานานกว่า 10 ปี ผลิตแบริ่ง 300 ประเภท 15 ล้านชุดต่อปี และมูลค่าผลผลิตมากกว่า 15 ล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อปีที่แล้ว.
เราสามารถดำเนินการตามคำสั่งซื้อทั้งหมดได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยอุปกรณ์ขั้นสูงกว่าร้อยเครื่องที่ทำงานใน 6 โรงงานในประเทศจีน.
2. สต็อกพร้อมจำนวนมากและเวลาจัดส่งที่รวดเร็ว
มีสต็อกมากมายตลอดทั้งปีสำหรับแบริ่งประเภททั่วไป เช่น แบริ่งลูกปืนร่องลึก, แบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์, แบริ่งลูกปืนกันรุน เป็นต้น.
จากข้อได้เปรียบข้างต้น เราจัดส่งสินค้าตรงเวลาและรวดเร็วตามคำขอของคุณ สินค้าในคลังจะจัดส่งภายใน 1-2 วัน.
โดยผู้ขนส่ง/ทางอากาศ หรือโดยสินค้า/ทางทะเล
3. ราคาที่แข่งขันได้
สต็อกจำนวนมากและความสามารถที่แข็งแกร่งทำให้เราสามารถเสนอราคาที่สมเหตุสมผลมากขึ้นทั่วโลก ลูกค้าจะได้รับแบริ่งคุณภาพดีในราคาที่น่าสนใจจากเราในเวลาเดียวกัน.
4. บริการปรับแต่งแบบไม่มาตรฐาน
เราสามารถปรับแต่งแบริ่งและชิ้นงานที่ไม่เป็นมาตรฐานได้ตามคำขอแบบวาดของคุณ และนำเสนอรายงานการทดสอบภายในโดยวิศวกรมืออาชีพ สินค้าที่ปรับแต่งทั้งหมดผลิตตามคำขอ.
5. ระบบควบคุมคุณภาพที่สมบูรณ์แบบ
เรามีระบบควบคุมคุณภาพและอุปกรณ์ทดสอบที่สมบูรณ์แบบ และวิศวกรที่มีประสบการณ์มานานกว่า 10 ปี เราทดสอบแบริ่งทีละตัวเพื่อให้แน่ใจว่าแบริ่งทั้งหมดมีประสิทธิภาพสูง.
6. บริการหลังการขายที่ดีที่สุด
พนักงานหลังการขายที่มีประสบการณ์หลายคนออนไลน์มากกว่า 12 ชั่วโมงต่อวัน 7 วันต่อสัปดาห์ นำเสนอโซลูชันแบริ่งที่แตกต่างกันให้กับคุณ.
เรายินดีรับความคิดเห็นใดๆ จากทั่วโลกทางอีเมล ทางโทรศัพท์/ข้อความ หรือทาง Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ.. เป็นต้น.
7. การสื่อสารหลายภาษา
คำถามที่พบบ่อย
|
ถาม: คุณเป็นผู้ค้าหรือผู้ผลิต? |
| ตอบ: เราเป็นโรงงานที่เชี่ยวชาญด้านแบริ่งทุกชนิด เราสามารถให้ราคาที่ดีที่สุดและบริการที่ดีกว่าแก่คุณได้. | |
| ถาม: เวลาในการจัดส่งของคุณคือเท่าไร? | |
| ตอบ: คำสั่งซื้อตัวอย่าง: จัดส่งทันที, คำสั่งซื้อจำนวนมาก: ปกติ 30 วัน. | |
| ถาม: ฉันสามารถขอตัวอย่างได้หรือไม่? | |
| ตอบ: แน่นอน ตัวอย่างใช้ได้และเราสามารถให้ตัวอย่างฟรีแก่คุณได้. | |
| ถาม: วิธีการจัดส่งคืออะไร? | |
| ตอบ: ตามความต้องการของคุณ. | |
| ถาม: คุณสามารถรับ OEM หรือ ODM ได้หรือไม่? | |
| ตอบ: ใช่ แน่นอน โลโก้ก็เป็นที่ยอมรับเช่นกัน. | |
| ถาม: ควบคุมคุณภาพอย่างไร? | |
| ตอบ: คุณภาพคือหัวใจสำคัญ! | |
| ทีม QC และทีมวิศวกรของเราทำงานตลอดกระบวนการตั้งแต่การสั่งซื้อจนถึงการจัดส่ง. | |
| ถาม: ฉันสามารถมาเยี่ยมชมได้หรือไม่? | |
| คุณยินดีที่จะเยี่ยมชมโรงงาน สำนักงาน และโชว์รูมของเรา! โปรดติดต่อแผนกต้อนรับของเรา และเราจะช่วยคุณจัดตารางเวลา. |
จีน 33112 F 33112 NA แบริ่งลูกกลิ้งเทเปอร์ Fersa Parts 60*100*30 มม.,รับ ราคาถูกจากโรงงานแบริ่งจีนตอนนี้ !
ติดต่อเราได้อย่างอิสระ :
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski